AUSA Geländestapler C 250 H X4 4x4 - 2.5t./5.4 m HUBH

Geländestapler AUSA, Typ: C 250 H X4 4x4, Ersteinsatz: 2008, Einsatzgewicht: 4.400 kg, ALLRAD (4x4), TRIPLEX – MAST, FREIHUB 1.830 mm, Bauhöhe: ca. 2.100 mm, Hubkraft: 2.500 kg, HUBHÖHE: 5.400 mm, LANGE LADEGABELN (Gabellänge: 1.200 mm, Breite Aufnahme: 1.600 mm), ZUSATZHYDRAULIK mit HYDRAULISCHEM SEITENSCHIEBER, HOHER MASTNEIGUNGSWINKEL (nach vorn / nach hinten), CPB, 4-Zylinder KUBOTA DIESEL-Motor (Typ: V2003 - 63.02 PS / 46.34 kW), ROPS / FOPS, SCHUTZDACH, Komfortsitz, ARBEITSSCHEINWERFER (vorne/hinten), WARNLEUCHTE / WARNTON, Außenspiegel (2x), Scheibenwischer (2x), Halte- und Transportösen, BREITE NUR ca. 1.480 mm. Bereifung: BKT GELÄNDEREIFEN (vorne: 340 / 80 - 18 / hinten: 10.0 / 75 – 15.3) – rundum ca. 98 %. Transportmaße: Länge: ca. 4.300 mm (ca. 3.050 mm ohne Gabel), Breite: ca. 1.840 mm, Höhe: ca. 2.100 mm (Bauhöhe). Preis ist Netto-Export, im Inland zzgl. ges. MwSt.  * FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTO-PREIS ZU BEZAHLEN (!) * © pb  - - - - - - - - - - - - -  Rough terrain fork lift AUSA, type: C 250 H X4 4x4, first use: 2008, weight: 4.400 kg, 4-WHEEL-DRIVE (4WD), TRIPLEX – MAST, FREELIFT 1.830 mm, machine height: approx. 2.100 mm, lifting force: 2.500 kg, LIFTING HEIGHT: 5.400 mm, LONG FORKS (fork length: 1.200 mm, width forks admission: 1.600 mm), ADDITIONAL HYDRAULIC with HYDRAULICAL SIDESHIFT, VERY FLEXIBLE BOOM (forwards / backwards), CPB, 4-Zylinder KUBOTA DIESEL-diesel engine (type: V2003 - 63.02 PS / 46.34 kW), ROPS / FOPS, PROTECTION ROOF, comfortseat, WORKING FLOOTLIGHT (in front/behind), WARNING LIGHT / WARNING RING, back view mirror (2x), windshield wipers (2x), hold- and transporthooks, WIDTH ONLY approx. 1.480 mm. Tyres: BKT ROUGH TERRAIN TYRES (in front: 340 / 80 - 18 / behind: 10.5/ 75 – 15.3) – all around approx. 98 %. Transportdimensions: see above. Price is net.    * EQUIPMENT IS FINCEABLE in nearly all european countries / TRANSPORTATION WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions / EXPORT: ONLY THE NET-AMOUNT NEEDS TO BE PAID (!) * © pb