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Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce 1.5 EZ1980 Oldtimer

5 790 € (TTC)

Preis


5 790 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieSportsCar
Date immatriculation10/1980
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage999 999 km
Puissance70 kW (95 Ch DIN)
État du véhicule
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.
occasion, Endommagé
CatégorieCoupé Sport
AntriebsartMoteur à combustion interne

Description du véhicule


Verkaufe Alfasud Sprint Veloce 1.5 EZ 10 / 1980

Wegs Bandscheibenproblemen und mangels Möglichkeiten
werde ich diesen tollen Alfa nun doch nicht mehr herrichten.

Hab schon einige Neuteile dafür besorgt...

Ölpumpe, Kupplung, innenliegende Bremsscheiben,
Bremsklötze, Auspuff, Kühlschläuche, Kühler, Zahnriemensatz,
Motordichtungen, usw....

40er Weber IDF Vergaser und
36er Weber IDF Vergaser auch vorhanden

Der 1,7er Motor, der drin war, ist hinüber, weil der Vorgänger mit
defekter Ölpumpe gefahren is... somit Pleuel- und Hauptlager der
Kubelwelle verschlissen
Motor ist ausgebaut, zerlegt, aber komplett.

Hab zusätzlich noch einen guten kompletten 1,5er Motor aus einem
Trike, der nach Zahnriemenwechsel und Wasserkanalreinigung
einbaufertig is.

Eingebaut sind Schroth-Rennsportsitze vorn mit 4-Punkt-Gurten,
hinten ist nur ein Brett drin als Kofferraumabgrenzung.
Die originale Sitzgarnitur ist auch noch vorhanden.

Im deutschen Brief eingetragen:
Tieferlegung durch Häckner-Federn ( 4 cm )
Reifen 185/60 SR 13

Felgen sind 13 x 6,5 Zoll SSF-Felgen mit ET -8

Der Sprint wurde 1989/90 schon einmal geschweißt und hierbei
die Radläufe verbreitert, komplett hergerichtet und auch komplett
lackiert, sodaß die Blechbasis bis auf ein paar Stellen unten herum
noch ziemlich gut ist.
Der Lackierer meinte zum jetzigen Zustand, eine Teillackierung unten
außen herum ist für einen guten kompletten Lackzustand
ausreichend, wobei dies natürlich Geschmackssache ist.

Die 2-farbigen Felgen müßten vom Lack her ausgebessert
oder auch nochmal ganz lackiert werden.

Bei Interesse einfach hier melden...

Gruß, Manni

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