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BMW Z8 roadster

270 000 € (TTC)

Preis


270 000 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

Date immatriculation04/2001
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage12 640 km
Puissance294 kW (400 Ch DIN)
Cylindrée4 941 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
Norme antipollutionEuro3
Nombre de propriétaires du véhicule3
CouleurArgenté Peinture métallisée
Nom de couleur constructeurTitanium
OrigineÉdition UE
Équipements intérieursTout cuir, Noir
CatégorieCabriolet / Roadster
État du véhiculeNon accidenté
Consommation:≈ 14,5 l/100km (combinée)
≈ 10,6 l/100km (route)
≈ 21,1 l/100km (ville)
Émissions de CO2:≈ 349 g/km (combinée)

Équipements


ABS

Antidémarrage

Carnet d'entretien

Climatisation manuelle

Direction assistée

ESP

Fermeture centralisée

Garantie

GPS

Jantes alliage

Phares au xénon

Régulateur de vitesse

Sièges chauffants

Suspension sport

Véhicule non-fumeur

Vitres électriques

Description du véhicule


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BMW Z8 (E52) 2002, LHD, UK SUPPLIED
MILEAGE: 7,900 MILES ONLY
TITANIUM SILVER WITH RED/BLACK LEATHER
FACTORY OPTIONS INCLUDE:- SATELLITE NAVIGATION, MOTOROLA TIMEPORT TELEPHONE, SPORTS SEATS WITH ELECTRIC SEAT ADJUSTMENT, METALLIC PAINT, LEATHER INTERIOR, HARDTOP, TONNEAU COVER, ELECTRIC WINDOWS, CENTRAL LOCKING, ALLOY WHEELS, ELECTRIC MIRROR ADJUSTMENT, HARDTOP STAND. ADDITIONAL FITMENT OF RAC TRACKSTAR.
The BMW Z8 (E52) roadster was produced between 1999 and 2003 in very small numbers. Originally designed by Henrik Fisker, as an homage to Albrecht von Goertz ‘s wonderful BMW 503 and 507’s of the 1950’s.
The Z8 was produced almost unchanged from the Z07 concept show car that had caused a sensation when shown by BMW at the 1997 Tokyo Motor Show.
The side-mounted turn indicators were integrated into the side vents in a fashion that rendered them invisible until activated. The vintage simplicity of the interior was preserved by hiding the modern equipment under retracting panels. Complex compound curves were preserved through the use of an expensive MIG-welded aluminium space frame. The Z8’s spaceframe was produced in the Dingolfing BMW plant and the car was hand-finished in Munich. The tail lights and indicators are powered by neon tubes that offer quicker activation than standard lightbulbs and are expected to last for the life of the vehicle. Due to the limited volume of Z8 production, all elements of the car were constructed or finished by hand.

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