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Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport -One of 58- RED/BLACK

1 950 000 € (TTC)

Preis


1 950 000 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieCabrio
Date immatriculation12/2009
TransmissionBoîte automatique
Kilométrage35 078 km
Puissance736 kW (1 001 Ch DIN)
Cylindrée7 993 ccm
Nombre de places2
CouleurRouge Peinture métallisée
Nom de couleur constructeurBugatti Red/Black
État du véhiculeNon accidenté
CatégorieCabriolet / Roadster
Référence de l'annonce39717
Radar de reculArrière

Équipements


4x4

ABS

Accoudoir

Assistance de démarrage en côte

Boîte de vitesses robotisée

Carnet d'entretien

Direction assistée

ESP

Feux de position LED

Garantie

GPS

Kit de réparation d'urgence des pneus

Lecteur CD

Pack sport

Phares bi-xénon

Pneus été

Port USB

Réglage électrique des sièges

Sièges chauffants

Sièges sport

Streaming musical intégré

Support lombaire

Suspension sport

Système antipatinage

Système de sonorisation

Tuner/radio

Véhicule non-fumeur

Verrouillage centralisé sans clé

Vitres électriques

Volant en cuir

Description du véhicule


  • Fahrzg. Nr. / Car nr. : 39717


  • Preis: € 1.950.00,00 MwSt. nicht Ausweisbar


  • Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
  • Ext: Red / Black
  • Int: Bugatti Red Leather


Ausstattung / Options
Our Veyron Grand Sport was built in Molsheim in 2009, first finished in Blue Black Metallic, and is believed to have been retained by the factory until 2014, when it was sold to one of Bugatti’s valued clients. At the behest of its first private owner, the Veyron was refinished in the shade of Uni Black and Italian Red over a red leather interior that it wears today.

-From its earliest stages in concept car form to the final Veyron storming out of Bugatti’s Molsheim atelier in 2015, the French marque’s flagship hypercar has never failed to live up to its billing. The furore dates back as early as May 1998, when Volkswagen AG bought the rights to the historic Bugatti name, sparking a whirlwind of anticipation and speculation among the world’s motoring press. The concept that came closest to the eventual production car was shown in Tokyo in 1999, with its space-age design and promising otherworldly performance that seemed impossible for the time—to an extent, the same is still true even today. Bugatti made 252 examples of the standard “16.4” coupé, but began refining the formula part-way through its lifecycle.

-First shown to the public at the Pebble Beach Concours d’Elegance in 2008—three years after the Veyron entered production—the new open-topped Bugatti Veyron Grand Sport upped the ante on the world’s most incredible hypercar. Only 150 examples of the Grand Sport would be produced between 2009 and 2015—58 in Grand Sport form, 92 as the later Grand Sport Vitesse—making it markedly rarer than the conventional Veyron. The open hypercar would account just one third of the Veyron’s 450 total production figure.

-In order to compensate for the car’s open-top “targa” roof, Bugatti’s engineers reinforced the chassis and fitted the car with a marginally taller windscreen with a modified rear bulkhead to help accommodate the removable top. The Grand Sport also introduced a handful of new features that would also be available on Veyron coupé sister models, including a new camera integrated with the rear-view mirror, daytime running lights, an upgraded sound system, and new wheels featuring six “horseshoe” shapes reflecting the marque signature form of the grille. The Grand Sport matched the original Veyron’s 408.47 km/h top speed, though was electronically limited to 369 km/h with the roof removed.



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