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Cobra Original RAM 427 S/C Cobra mit V8 Alu-Rennmotor

52 900 € (TTC)

Preis


52 900 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

Date immatriculation03/1976
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage17 000 km
Puissance206 kW (280 Ch DIN)
Cylindrée4 000 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
HU06/2020
CouleurBleu
Équipements intérieursTout cuir, Noir
CatégorieCabriolet / Roadster
État du véhiculeNon accidenté

Équipements


Jantes alliage

Pneus été

Suspension sport

Description du véhicule


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Hier biete ich meine top gepflegte original RAM 427 S/C Cobra zum Verkauf an. Da ich meine Sammlung etwas umstelle, möchte ich ein Fahrzeug verkaufen.

*English speaking & international buyers welcome*

Es handelt sich bei der RAM 427 S/C um eine der wohl besten Cobra-Repliken auf dem Markt. Die RAM 427 S/C ist eine historische Replika aus der Shelby Epoche. Als Carrol Shelby für den Start seiner Herz-Stiftung nach Europa kam, war er dermaßen von der Qualität und den Fahreigenschaften der RAM Cobra beeindruckt, dass Realm Engineering offiziell von Carrol Shelby die Erlaubnis bekam , die Bezeichnung "AC Cobra replica personally approved by Carrol Shelby" zu verwenden.

Das Chassis der RAM 427 SC wurde von zwei der renommiertesten Formel 1 und Indy Car Designern entworfen: David Rendall und Adrian Reynard. Der letztere erklärt: "Das Chassis wurde von David Rendall unter meiner Aufsicht entwickelt. Unsere Hauptsorge war die Torsionssteifigkeit in Bezug auf Gewichtsverteilung. Das Projekt dauerte etwa sechs Wochen, und wir haben die Fertigung in Brady's Fabrik in Bicester, England verfolgt. Wir glauben immer noch, dass es das dynamischste Chassis aller Cobras ist, sowohl des Originals als auch aller Replikas." Dieses Chassis hat noch später viele Experten beeindruckt, wie etwa bei den BARDAHL-Trophäen der 90er Jahre.

Die hier amgebotene RAM 427 S/C ist mit einem Rover V8 Aluminium Rennmotor ausgestattet, Hubraumerweiterung auf 4L, perfekt abgestimmt auf die vier 45er Dellorto Doppelvergaser, welche das Benzin über zwei elektrische Facet-Benzinpumpen bekommen. Der Motor ist mit einer sehr scharfen 310 Grad Nockenwelle ausgestattet, zusätzlich sind Fächerkrümmer, sehr seltene originale Offenhauser Aluminium-Ventildeckelmit Schnellverschlussschrauben montiert.

Die Edelstahl-Auspuffanalage wurde vom Cobra-Spezialisten Martin Drengenberg angefertigt. Ölkühler mit einstellbarem Thermostat, Alu Doppelllüfter, große Ölwanne, K&N Luftfilter.

Das Fahrwerk besteht aus Jaguar-Achsen mit AVO Gewindefahrwerk und Spax Gasdruckdämpfern.

Halibrand Compromotive Felgen, vorne 7,5x15" mit 255/60 und hinten 9x15" mit 295/50. Lockheed 4-Kolben Bremsanlage mit innenbelüfteten 300er Scheiben. Sperrdifferential., Edelstahltank, Edelstahl Single-Überrollbügel, Desmo-Außenspiegel und großer Aston-Martin Renntankverschluß.
Ledersitze, original Smith Instrumente, original Nardi Holzlenkrad, Hosenträgergurte.
Ein neuwertiges Verdeck, welches in den Kofferraum passt, ist auch mit dabei.

Die Cobra ist sehr zuverlässig, es gab noch keinerlei Ausfälle, der extrem leichte Vollaluminium Motor hat eine Leistung von etwa 280 PS, perfekt für dieses leichte Auto. Fahrwerk ist top abgestimmt!

Fahrzeug hat natürlich eine H-Zulassung und ist auch in den Papieren korrekt als "RAM Cobra Replika" eingetragen. Es handelt sich um eine echte historische Cobra-Replika mit dem legendären RAM Gitterrohrrahmen, welcher ursprünglich für Rennen entwickelt wurde. Die RAM Cobras sind nicht zu vergleichen mit vielen anderen Cobra-Replikas, welche zu großen Teilen auf einfachsten Leiterrahmen, Starrachsen etc basieren.
Die RAM Cobra fährt mindestens genauso gut wie sie aussieht, Gitterrohrrahmen in Verbindung mit der Jaguar-Einzelradaufhängung aus dem XJ6/XJ12 bringt das echte Rennsportfeeling auf die Straße. Nicht umsonst genießen die RAM Cobras einen legendären Ruf in der Szene.

Das Fahrzeug ist nun einige Jahrzehnte alt und hat natürlich auch Gebrauchsspuren innen und außen, insgesamt präsentiert sie sich in einem wirklich hervorragenden Zustand.

Fahrzeug ist korrekt auf H-Kennzeichen zugelassen, alle wichtigen Teile wie Vergaser, Fahrwerk, Bremsanlage, Felgen sind auch korrekt in den Papieren eingetragen. Die Cobra ist schon seit mehreren Jahrzehnten in Deutschland problemlos unterwegs.

Eine RAM Cobra als Linkslenker, dazu noch in der wohl tollsten Farbkombination blau mit weißen Streifen...der Traum kann jetzt wahr werden!

Alle Angaben sind ohne Gewähr, Irrtümer und Rechtschreibfehler sind ausdrücklich vorbehalten.

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