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Ferrari 328GTS Deutsch/1.Hand/ABS-Model 12.000km

159 000 € (TTC)

Preis


159 000 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

Date immatriculation03/1989
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage12 000 km
Puissance199 kW (271 Ch DIN)
Cylindrée3 200 ccm
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule1
HUNouveau
CouleurRouge
Nom de couleur constructeurrosso corsa
OrigineEdition allemande
Équipements intérieursTout cuir, Noir
CatégorieCoupé Sport
État du véhiculeNon accidenté

Équipements


ABS

Carnet d'entretien

Climatisation manuelle

Fermeture centralisée

Jantes alliage

Ordinateur de bord

Rétroviseur extérieur électrique

Sièges sport

Suspension sport

Tuner/radio

Véhicule non-fumeur

Vitres électriques

Description du véhicule


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Translated by
Rosso Corsa 

Das Renn-Rot der frühen fünfziger Jahre ist die Brücke zwischen den 167 Grand Prix-Siegen des Formel 1-Teams und den Straßenautos aus Maranello. Der Ferrari 328 GTS transportiert den Mythos mit dem Motor des Weltmeisters von 1964.

Manchmal sind es die kleinen Dinge, die zeigen, dass wahre Schönheit in der reinen Funktion liegt. Ein Schalthebel, der nichts weiter ist als eine zwanzig Zentimeter lange verchromte Stahlstange mit einer schwarzen Kugel, die nur die wichtigsten Informationen verrät -ein großes R und die Zahlen Eins bis Fünf. Dazu die offene Schaltkulisse, einfach traumhaft.
Mit zunehmender Drehzahl entfesselt der nur eine Hanbreit hinter dem Fahrer sitzende Motor des 328 ein akustisches Inferno - "Bella Macchina".

Dass der 328 zu seiner Zeit ein sehr teures Auto war - immerhin kostete 1986 ein GTS 112.000 Mark und damit rund 40.000 mehr als ein 911 – zeigt sich in vielen Details. Etwa den handvernähten Übergängen der Lederverkleidungen oder den massiven Zapfenschlössern. Diese schließen übrigens kaum weniger satt als die eines Mercedes-Benz W 126.

Es gehört also nicht viel dazu, sich in einen Ferrari 328 zu verlieben. Das zeigen auch die Preise, die seit einigen Jahren langsam anziehen. Gute Exemplare sind relativ selten. Unser Fahrzeug gehört zu einem der letzten gebauten 328 von 1989 mit ABS.
Die Eckdaten lesen sich so, als hätte das Fahrzeug gerade erst das Werk in Maranello verlassen: 1. Hand, 12.000km, deutsche Erstauslieferung über den renommierten deutschen Ferrari Händler Neuser. Alle Papiere, Bücher und Schlüssel inkl. Ledermappe und original Ferrari Abdeckung sind vorhanden. Es liegt eine aktuelle Begutachtung mit dem Ergebnis von Zustandsnote 1 vor. Die Rosso Corsa Lackierung wurde mit schwarzem Leder und roten Teppichen (sehr selten) kombiniert.

Dieses Modell ist einer der letzten das von Enzo Ferrari begleitet wurde. Von den Modellen mit ABS wurden nur ca. 1.200 gebaut. Wir liefern dieses Fahrzeug mit einer neuen Ferrari Inspektion und Classic Zertifikat aus. 

Gern liefern wir Ihr neues Fahrzeug auch individuell nach Hause - im geschlossenen Autotrailer.

Auf Wunsch kalkulieren wir Ihnen in Zusammenarbeit mit der Santanderbank ein individuelles Finanzierungsangebot.
Preis §25a UStG, keine Mehrwertsteuer ausweisbar. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkäufe vorbehalten.
Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für eventuelle Tipp- und Übermittlungsfehler von Fahrzeugdaten.

www.kodytek-classic.de

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Collector’s vehicle Ferrari 328GTS, German model with only one previous owner and 12.000km mileage!

The vehicle has got a current assessment with a result of grade 1. Full service history, perfect key data.

This vehicle comes with a new inspection from Ferrari and a classic certificate and is one of the last which was supported by Enzo Ferrari. There have been built only 1.200 vehicles with ABS.

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