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Honda Clarity PHEV

22 499 € (TTC)

Preis


22 499 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieLimousine
Date immatriculation10/2018
TransmissionBoîte automatique
CarburantHybride (essence/électricité), Hybride plug-in
Kilométrage66 000 km
Puissance152 kW (207 Ch DIN)
Cylindrée1 500 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HU05/2026
CouleurBlanc Peinture métallisée
État du véhicule
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.
occasion, Non accidenté
CatégorieBerline
AntriebsartPlug-in-Hybrid
Autres sources d'énergieElectricity
Radar de reculCaméra
Équipements intérieursTout cuir, Beige

Équipements


ABS

Accoudoir

Airbags frontaux et latéraux et autres

Alerte de franchissement involontaire de ligne

Android Auto

Antidémarrage

Apple CarPlay

Assistance au freinage d'urgence

Assistance de démarrage en côte

Bluetooth

Boîte de vitesses robotisée

Capteur de lumière

Chauffage auxiliaire

Climatisation automatique 3 zones

Cockpit numérique

Commande vocale

Contrôle automatique de la pression des pneus

Direction assistée

Éclairage adaptatif de virage

Éclairage d'ambiance

Éclairage route non éblouissant

Écran tactile

ESP

Fermeture centralisée

Feux de position LED

Garantie

GPS

Hayon électrique

Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)

Jantes alliage

Kit de réparation d'urgence des pneus

Kit mains libres

Ordinateur de bord

Phare antibrouillard

Phares LED

Pneus toutes saisons

Point Isofix siège passager

Port USB

Radio DAB

Réglage électrique des sièges

Régulateur de vitesse adaptatif

Rétroviseur extérieur électrique

Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique

Sièges chauffants

Streaming musical intégré

Support lombaire

Système antipatinage

Système d'alarme

Système d'avertissement de la distance

Système de détection de la fatigue

Système de limitation de la vitesse

Système de sonorisation

Système Stop & Start

Tuner/radio

Véhicule non-fumeur

Verrouillage centralisé sans clé

Vitre chauffante

Vitres électriques

Volant en cuir

Volant multifonction

WLAN / point d'accès Wi-Fi

Description du véhicule


"If you are looking at this car, you need to forget everything you learned about PHEV electric cars.
it was built from the beggining to be the most enviroment friendly electrical vehicle.

at first it has extra low drag coeficient even at got high production costs.
It has range of 75 km(in good conditions it goes up to 95km on EV), and if you charge once a day (to drive 75km you need 12KWh), it enough for you to go 27 000 km per year.
Additionally, this vehicle was thought to go long journeys- you can drive for distances more than 700km, without stopping and spending your valuable time time to recharge ( it has 25 liters of petrol tank, and if we talk about petrol engine- average fuel consumption at normal drive is less than 4L/100km).

As we mentioned engines: Petrol Engine is 1.5L Atkinson cycle engine, which works on very lean fuel mixture, thats why you get great fuel and C02 economy. Downside of this engine- that its efective not on a wide RPM range. but Honda solved this issued- they produced it's unique electric setup- one EV engine connected to the wheels, which is also used for power regeneration, and other EV engine, which is connected to the engine- works as alternator, transfers power by wire to the "Wheels engine", and excessive power to battery.
There are downside of EV cars, that if you drive fast (120km/h or more) the battery discharge load so big, that most of an energy transfers to heat, and battery cooling. This is why honda made one final gear (transfer rate approx 0.82) which connects engine with wheels directly, when on high speeds the EV mode is not effective. As you see, you can drive fast with this EV car, for long distances.
Heating- it has remote heating, but climate control is made with two options- from electricity, or engine heat, that it would achieve most efectivity.
Interrior- for interrior, not like most EV cars, was used high quality materials, and you will feel like in upper class vehicle, not like a tradicional "loud EV can".
Chassis- perfect, absorbs every hole in very refined manner, and some people say, that this chassis is "better than Mercedes benz E- Class".

Size- its a big comfortable car, without compromised boot, as the batteries are placed underneeth the floor, and by the way, it achieved almost perfect weight distribution- you can feel safe in this car from how it is built.
And if we talk about safety- Clarity is placed on 235 wide tires, which is rear for EV cars. But safety first. Honda did a lot to achieve economy without compromising safety.

Its only few points, from lots of Clarity PHEV wonders, and if you want to know more- feel free to contact us."

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UAB "Protingesnis LT"

J. Kamarausko 48

LT-14193 Vilnius Lituanie
  • Mobile: +370 682 55636

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