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Lancia Beta Trevi 2000i.e. - perfekt !

14 950 € (TTC)

Preis


14 950 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieLimousine
Date immatriculation04/1985
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage27 818 km
Puissance90 kW (122 Ch DIN)
Cylindrée1 981 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HUNouveau
CouleurVert Peinture métallisée
Nom de couleur constructeurverde scuro metallizzato
État du véhiculeNon accidenté
CatégorieBerline, Voiture de collection
OrigineEdition allemande
Équipements intérieursTissu, Beige

Équipements


Direction assistée

Jantes alliage

Jantes en acier

Pneus été

Véhicule non-fumeur

Vitres électriques

Description du véhicule


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Dieser Trevi der 1.Serie wurde im April 1985 an seinen ersten Besitzer im Oberbergischen Kreis zugelassen und bereits im Dezember desselben Jahres mit knapp 19.000 Kilometern wieder weggestellt.
Erst 2014 erwarb der zweite Besitzer den Wagen und erweckte ihn behutsam und mit viel Sachverstand wieder zum Leben.
Der Trevi ist zu 90% noch im ersten Lack in verde scuro metallizzato, nur der Heckdeckel wurde einmal ohne sichtbare Farbabweichungen neu lackiert.
Rost sucht man -ebenso wie Unfallspuren- vergeblich, der Innenraum ist absolut makellos, der Schöne Lancia - typische beige Wollstoff ist ebenso wie die Polsterung neuwertig.
Das futuristische Armaturenbrett von Mario Bellini ist eine Design Ikone, alle Anzeigen und Schalter funktionieren einwandfrei.
Die Technik ist auf Stand, gerade wurde ein frischer großer Service mit Zahnriemenwechsel bei Stefan Weizsäcker und eine Wellnesskur durch die Autoscheune Südpfalz durchgeführt.
Nun präsentiert sich der Trevi beinahe wie ein Neuwagen, der kräftige 2-Liter Einspritzer mit 122 PS sorgt zusammen mit dem gut gestuften 5-Gang Getriebe für ordentlichen Vortrieb, das Fahrwerk ist Beta-typisch und läßt den Trevi daher auch sportlich um die Ecken fahren, was in interessanter Diskrepanz zu seinem Äußeren steht.
Auf längeren Strecken ist er auch bei höheren Geschwindigkeiten angenehm ruhig und komfortabel.
Einer meiner all-time-favourites und wirklich nur noch sehr selten anzutreffen.
Bordmappe und diverse Literatur sind vorhanden, wer möchte kann statt der Stahlfelgen auch die frisch überholten Alufelgen bekommen.
H-Zulassung

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Volker Janzen

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