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Lancia Lancia Flavia coupè 1.8 TARGA ASI*ORO*

24 000 € (TTC)

Preis


24 000 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieOtherCar
Date immatriculation01/1965
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage86 000 km
Puissance66 kW (90 Ch DIN)
Cylindrée1 800 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes2/3
CouleurGris
Équipements intérieursTout cuir, Beige
CatégorieAutre, Voiture de collection
État du véhiculeNon accidenté

Description du véhicule


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Se la berlina poteva essere criticata per il design, la versione coupé (opera, come per molti coupé Lancia, di Pininfarina) è da considerarsi un riuscito esempio di design, nella sua categoria ed epoca.Dallo stile tipicamente italiano a 3 volumi con padiglione spiovente con linea bassa e filante, il coupé Flavia pur prendendo il ruolo lasciato dalla Aurelia B20 coupé aveva forti similitudini con la più grossa Ferrari 250 GT sempre di Pininfarina ed era un perfetto esempio di fusione tra eleganza e sportività senza eccessi con marcata personalità. La meccanica era strettamente derivata dalla berlina, quindi di avanguardia per l





\'epoca con alcune differenziazioni di potenza: ad esempio la prima versione 1500cc montava 2 carburatori sulle 2 testate del motore boxer in luogo del singolo montato sulla berlina che le consentivano 90cv anziché i 78cv e una coppia a regime più elevato, che le consentiva una velocità massima di 170 km/h.La velocità e le prestazioni nel corso degli anni migliorarono sino ai quasi 200km/h della versione 2000HF del 1971, ultima evoluzione delle coupé Flavia dopo un profondo restyling che ne modernizzò molto la linea nel 1969. Non fu mai una sportiva purosangue ma piuttosto una veloce granturismo da lunghe trasferte, apprezzata per il suo particolare piacere di guida che il mix tra motore boxer e baricentro ribassato le davano, tuttavia la Flavia fu la prima Lancia che fu utilizzata dalla neonata Squadra Corse HF di Cesare Fiorio interna alla Lancia nelle competizioni ufficiali fino all





\'arrivo della più agile Fulvia. Questa piccola parentesi però diede alla Flavia (che in versione HF da gara raggiungeva i 160cv) anche qualche soddisfazione sportiva come la vittoria al Rally di Sanremo. l





'auto è conservata in ottimo stato sia internamente che esternamente, solo una piccola ammaccatura al parafango anteriore sinistro. Auto in conto vendita venduta con formula vista e piaciuta, prezzo non trattabile, no perditempo!

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