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MG MG Altri modelli V8 LHD (Guida a sinistra) Tetti

34 900 € (TTC)

Preis


34 900 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieOtherCar
Date immatriculation01/1975
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage68 339 km
Puissance114 kW (155 Ch DIN)
Cylindrée3 522 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule0
CouleurBleu Peinture métallisée
État du véhiculeNon accidenté
CatégorieAutre, Voiture de collection
Équipements intérieursTout cuir, Noir

Équipements


Jantes alliage

Toit ouvrant

Description du véhicule


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Alautomobile srls propone UNICA MGb GT V8 LHD (Guida a sinistra) Con Tetto apribile!

Anno prima immatricolazione: 01.1975

Km segnati sullo strumento di bordo: 68.339

Colore esterno: Teal Blue – Interni in pelle Nera.

Motore completamente restaurato.

Vernice molto bella e recente, Nessuna traccia di ruggine.

Interni originali, nata guida a Destra, portata guida a Sinistra.

Documenti Olandesi, pronti a l’immatricolazione in qualunque paese.

La British Leyland presentò la MGB GT V8 nel 1972. Era lo stesso principio della defunta MGC; ovvero l'aggiunta di un motore più potente nella carrozzeria della coupé, considerata più rigida, e che conferiva all'auto un aspetto più da gran turismo.

Fu solo nel 1972 che la British Leyland diede il via libera allo sviluppo dell'ADO75, nella pre-produzione del V8 di fabbrica. Il blocco motore conservato è di origine Buick e risale agli anni '50, montato su Range rover Classic, Rover 3500 v8, … Di fatti un V8 molto interessante per il suo peso e dimensioni!

Il motore in alluminio è più leggero del 4 cilindri da 1800 cc e, dotato di carburatori SU e scarico a basso profilo, si inserisce nella MGB senza grosse modifiche. Alcuni elementi sono presi dall'MGC, compreso il cambio ma con rapporti separati, e l'intero veicolo è rialzato di un centimetro.

Purtroppo il motore Rover non riesce ad adattarsi ai nuovi standard antinquinamento americani. E il colpo fatale arriva con la crisi petrolifera del 1973 che rende improvvisamente obsoleta questa vettura considerata avida e obsoleta. La produzione terminerà nel 1976 dopo 2591 copie prodotte.

Questa vettura riassume perfettamente la follia e immaginazione delle auto inglesi!

La domanda e: che senso o vantaggio a di avere un’auto cosi piccola e leggera con un V8 americano dentro?

Venite a trovarci in garage, una volta davanti alla MGb Gt V8, vi assicuro che la risposta si stamperà sul vostro viso, un immenso sorriso! E bella, bella, bella! Il rombo del V8 viene a dare il colpo di grazia. Un po’ come quando il cioccolato caldo esce dal cuore del pezzo di torta al cioccolato ordinato come dessert!

Assolutamente da non perdere, questa vettura e Molto Rara. Cosi configurata e UNICA!
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Appuntamento gradito.

Nous parlons français et vous répondrons avec plaisir!

We speak English and we're available for any information.

Leta Alexandre +39 345 917 21 82
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Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.

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