Maserati Merak 3000

Informationen auf Deutsch

Karosserieform: Coupé
Modellbereich: Jul 1973 - Jul 1977
Zylinderzahl: 6
Leergewicht: 1.410 kg
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 11.2022
Anzahl der Schlüssel: 2
Mehrwertsteuer/Differenzbesteuerung: Mehrwertsteuer nicht abzugsfähig (Margenregelung)
Kennzeichen: 53-YD-88

---

Informatie in het Nederlands

Bekijk meer foto's van dit voertuig in hoge resolutie op onze website www.hoogselections.nl | Elke zaterdag en zondag open dag van 10.00 tot 17.00 uur

Een Merak is al bijzonder van zichzelf, maar deze kleur overstijgt wat ons betreft alles! De Maserati Merak (Tipo AM122) is een middenmotor 2+2 sportwagen geproduceerd door Maserati tussen 1972 en 1983. De Merak was nauw verwant aan de Maserati Bora en deelde een deel van zijn structuur en carrosseriepanelen, maar werd aangedreven door een 3.0 L V6 in plaats van de 4.7 L V8 van laatstgenoemde. De extra cabineruimte die werd gewonnen door een kleinere en compactere aandrijflijn te monteren, werd gebruikt om een tweede zitrij te creëren - geschikt voor kinderen of zeer kleine volwassenen - waardoor de Merak niet alleen een goedkoper alternatief voor de Bora is, maar ook een 2+2. .

De Maserati Merak werd geïntroduceerd op de autoshow van Parijs in 1972, meer dan een jaar na de Bora. De Merak en deelt het voorste deel van zijn carrosserie met de Bora tot aan de deuren. De voorkant verschillen, voornamelijk door het gebruik van dubbele chromen bumpers op de Merak, in plaats van dubbele trapeziumvormige roosters op de Bora, maar de overeenkomsten eindigen bij de B-stijl. Giorgetto Giugiaro van Italdesign kreeg de opdracht om de Bora om te bouwen tot de Merak. In tegenstelling tot zijn grotere zus heeft de Merak geen fastback van glas, maar een cabine die abrupt eindigt met een verticale achterruit en een vlakke, horizontale motorkap doorboord door vier series ventilatieroosters. Giugiaro voltooide het silhouet van het voertuig door open luchtbogen toe te voegen, waardoor de daklijn visueel werd verlengd tot aan de staart. De belangrijkste concurrenten van de Merak waren de eveneens Italiaanse, middenmotor, 3-liter en 2 + 2 Dino 308 GT4 en Lamborghini Urraco. In tegenstelling tot zijn transversale rivalen met V8-motoren gebruikte de Merak echter een compactere V6, die daarom in de lengterichting kon worden gemonteerd.

Ontworpen tijdens het eigendom van Citroën van Maserati (19681975), werden bepaalde hydropneumatische systemen van Citroën gebruikt in de Merak en de vroege Merak SS. Bij deze auto's werd het remsysteem hydraulisch bekrachtigd en bediend, en werden de opklapbare koplampen hydraulisch bediend. De koppelingen van deze auto's gebruikten hetzelfde hydropneumatische systeem als de remmen, maar slechts enkele auto's hadden servo-ondersteuning op de koppeling. Na 1976, toen de Franse fabrikant de controle over Maserati opgaf, werden de van Citroën afgeleide onderdelen geleidelijk vervangen door meer conventionele systemen. Toen Alejandro de Tomaso Maserati in 1977 kocht; de Bora werd stopgezet na een oplage van minder dan 600 auto's, terwijl de Merak nog zes jaar te koop bleef.

Dit exemplaar is nieuw geleverd in de voorzomer van 1974, op 28-02-1974 om precies te zijn. Origineel uitgevoerd in deze oranje Maserati kleur genaamd Arancione. Wat hem beeldig staat. De carrosserie is zeer origineel, en exceptioneel solide. Voorzien van een prachtig en nog volledig origineel interieur, het zwarte leder is in een goede conditie verkerend, tevens nog de originele vloerbedekking, dasboardbekleding, hemel en ga zo maar door. Ook is het exterieur in goede staat, de auto is twee jaar geleden volledig gespoten. Voor het eerst geregistreerd in Florida waarna de Merak in 2018 geïmporteerd is in Nederland. Voor de aflevering aan de klant zijn de puntjes op de i gezet door een specialist, waaronder zijn alle leidingen, remmen en banden vervangen. Ook is er een compleet nieuwe koppelingsset gemonteerd. En nog veel meer, rekeningen zijn ter inzage. Zo ook de documentatie uit Florida en van de import. Kortom, met deze Maserati kunt u zo de weg op. Bent u in de markt voor een Merak? Dan moet u deze gezien hebben. Wij nodigen u dan ook graag uit bij ons in Sassenheim om dit exemplaar in het echt te komen beleven, de koffie staat klaar!


Variërend van zeldzame klassieker tot premiums voor dagelijks gebruik. Alle exemplaren in onze collectie hebben allemaal één ding gemeen, ze staan voor wie wij zijn en fungeren stuk voor stuk als visitekaartje voor ons bedrijf. Enkel door ons op kwaliteit geselecteerde autos. Een onderbouwde kilometerstand en een transparant verleden zijn bij ons de standaard.

Autoliefhebbers wie voor het eerst bij ons langskomen staan zelden of nooit binnen een uur weer buiten. Wij hebben een showroom gecreëerd waar onze wisselende voorraad van ongeveer dertig tot veertig autos allemaal evengoed tot hun recht komen. Rondlopend...