Opel Senator B Automatik CD Oldtimer mit EXIP Felgen

Ich trenne mich nach 17 Jahren von meinem Weggefährten, dem "Schampus" (goldfarben und prickelnd ;-)). Wir haben eine tolle Zeit miteinander verbracht, doch nun müssen sich unsere Wege trennen. In den vielen Jahren hat mir mein Schätzchen kaum Probleme bereitet. Ich habe ihn gehegt und gepflegt und immer wieder mal Reparaturen durchgeführt. Da er 2 x hohlraumversiegelt wurde, hat der Schampus für sein Alter sehr wenig Rost. Ich habe zwecks schickerer Optik 225er EXIP Leichtmetallfelgen nachgerüstet und vom TÜV eintragen lassen. Die Reifen alleine sind schon ein Hingucker. Aufgrund von Zeit- und Platzmangel möchte ich den Schampus in beste Hände abgeben. Er soll es im Alter gut haben und einen netten neuen Besitzer finden, der seine Alterswehwehchen beseitigen und ihm Zeit und Muße widmen kann.

Nahezu alle Arbeiten am FZG habe ich selbst ausgeführt (Dipl.-Ing. Maschinenbau, langjährige Opel-Ingenieurin mit viel Erfahrung). Lediglich Arbeiten am Lack habe ich machen lassen. Vor vielen Jahren habe ich eine abnehmbare Anhängerkupplung nachgerüstet und eintagen lassen.

Der Schampus hatte mal einen leichten Unfall vorne links, da hat mich ein entgegenkommendes Fahrzeug bei langsamer Fahrt gerammt. Dieser Schaden wurde behoben (Stoßstange fixiert, Kotflügel lackiert...).
Ansonsten hat er kaum Mängel, selbstverständlich hat er etwas Rost und kleinere Gebrauchsspuren / Lackmängel. Die Sitzheizung beidseitig vorne ist defekt. Der Dachhimmel im Fond löst sich etwas vom Träger, ich habe ihn festgetackert. Das Handschuhfach ist lose und müsste wieder befestigt werden, der Spiegel in der Sonnenblende des Beifahrers kann nicht mehr zugeklappt werden.
Eine Zeit lang hatte der Schampus eine LPG Anlage in der Reserveradmulde nachgerüstet, ich fand aber, dass er damit nicht so top gelaufen ist und habe sie wieder ausbauen lassen (ist aber noch vorhanden und könnte gegen Aufpreis mit erworben werden). Das Schloss auf der Fahrerseite hatte mal Probleme, mir ist der Schlüssel abgebrochen. Ich habe es repariert und die Zentralverriegelung funktioniert einwandfrei, jedoch ist der Schlitz für den Schlüssel nicht mehr vorhanden und es ist jetzt eher ein Loch zu sehen.

Der Motor verfügt über volle Kompression und springt an wie 'ne Eins. Das Getriebe ist auch top, lediglich etwas Spiel im Differential ist vorhanden, was man beim Tip-In hören kann. Außerdem ist bei ca. 80 km/h etwas" final drive whining" zu hören...
Der Schampus wurde nie "getreten", wenngleich ich ihn natürlich von Zeit zu Zeit mal bis zur Endgeschwindigkeit ausgefahren habe, er kann also, musste aber selten....:-).

Bitte Anfragen über Email senden. Ggf. können wir dann telefonieren. Es werden nur Anfragen in ordentlichem Deutsch, mit Anrede und Grußformel beantwortet. Fragen auf dem Niveau "letzter Preis" werden grundsätzlich ignoriert.

Der Preis ist TOP und auch beim vermeintlichen Auffinden weiterer kleiner Mängel nicht verhandelbar! Oldtimer-Gutachten ist vorhanden.

Viele Grüße
Steffi