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Renault R25 V6 Limousine, 23cm verlängerte Staatskarosse

19 500 € (TTC)

Preis


19 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieLimousine
Date immatriculation05/1986
TransmissionBoîte automatique
CarburantEssence
Kilométrage68 005 km
Puissance104 kW (141 Ch DIN)
Cylindrée2 664 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HUNouveau
CouleurVert Peinture métallisée
OrigineÉdition UE
Équipements intérieursVelours, Gris
CatégorieBerline, Voiture de collection

Équipements


Accoudoir

Climatisation manuelle

Direction assistée

Fermeture centralisée

Jantes alliage

Tuner/radio

Vitres électriques

Volant en cuir

Volant multifonction

Description du véhicule


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Die Modelle R20 und R30 wurden 1984 durch das Modell R25 ersetzt. Die strikte Trennung zwischen Vier- und Sechszylindermodellen, der R20 hatte Vierzylindermotoren und der R30 Sechszylindermotoren, wurde beim R25 aufgegeben und das Auto unter der gleichen Bezeichnung mit beiden Motorvarianten angeboten. Renault setzte nach wie vor auf ein Schrägheck mit großer Heckklappe und variablem Innenraum, lehnte das Design aber durch eine große Panoramaheckscheibe an das Design eines Stufenhecks an. Das damals extrem strömungsgünstige Auto mit einem CW-Wert bis hinunter auf 0,28 (der Audi 100 C3 kam höchstens 0,30) sorgte für einen günstigen Verbrauch und eine sehr hohe Endgeschwindigkeit. Zwischen April 1985 und Juni 1986 wurde eine um 227mm verlängerte Chauffeur-Limousine angeboten, die vom französischen Karosseriebauer Heuliez entwickelt wurde, aber bei Renault ganz normal am Band gebaut wurde. Nur 832 solcher fast fünf Meter langen Limousinen wurden gebaut. Kein Wunder, denn während ein normaler R 25 V6 für 85.300 Francs zu haben war, musste man für die Langversion 185.200 Francs hinlegen! Nach unserem Wissen sind dies die einzigen in Serie gebauten Chauffeur-Limousinen mit Heckklappe. Wenn man in diesem Auto die Rückbank umlegt, erhält man eine riesige Fläche, auf der man zur Not bequem übernachten kann. Nur sind gut erhaltene R25 Limousinen inzwischen so selten wie die sprichwörtliche Nadel im Heuhaufen.

Diese R25 V6 Limousine haben wir vom zweiten Besitzer. Das Auto wurde am 06.05.1986 erstmals zugelassen und am 12.01.1990 an den zweiten Besitzer verkauft. Dieser zweite Besitzer war in der Verwaltung des Fuhrparks der französischen Regierung angestellt und laut seiner Information hatte er die Limousine 1990 direkt aus dem Staatsfuhrpark mit rund 9.000 Kilometern übernommen. Leider gibt es aus der Zeit vor 1990 jedoch keine Belege. Die heutige Laufleistung beträgt 68.005 Kilometer. Wir haben den Wagen auf eigenen Achsen, mit unseren roten Werkstattkennzeichen, von Frankreich nach Berlin überführt. Danach haben wir den Wagen gründlich geprüft und unser Preis versteht sich daher für das Auto inklusive einer technischen und optischen Aufarbeitung, sowie einer neuen Hauptuntersuchung und einem H-Gutachten. Eine Auflistung über die im Preis beinhalteten Arbeiten können wir Ihnen gerne zukommen lassen. Ohne jegliche Arbeiten können wir den Wagen für 12.500 € anbieten. Die Renault 25 Limousine mit Sechszylindereinspritzmotor ist mit Automatikgetriebe und Klimaanlage ausgestattet. Wenn Sie ein höchst komfortables, außergewöhnliches und trotzdem robustes Fahrzeug der ‘80er Jahre suchen – hier ist François Mitterrand’s Wahl…

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