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Rover SD 1 Vandenplas 3500 V8 restauriert

13 500 € (TTC)

Preis


13 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.

Non accidenté, Occasion

CatégorieLimousine
Date immatriculation01/1984
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage142 300 km
Puissance115 kW (156 Ch DIN)
Cylindrée3 470 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HUNouveau
CouleurArgenté
OrigineEdition allemande
Date de disponibilitéMaintenant
Équipements intérieursTissu, Autre
CatégorieBerline
État du véhiculeNon accidenté

Équipements


Attache remorque fixe

Carnet d'entretien

Direction assistée

Fermeture centralisée

Jantes alliage

Pas de climatisation

Rétroviseur extérieur électrique

Toit ouvrant

Véhicule non-fumeur

Vitres électriques

Volant en cuir

Description du véhicule


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Translated by
Zum Verkauf steht ein sehr seltender Rover SD1 vandenPlas aus 1984. Das Fahrzeug war seit 1992 abgemeldet und in 2016 komplett neu aufgebaut. Es handelt sich um einen V8 Vergaser (rückgerüstet auf Choke) mit 5-Gang Schaltgetriebe. Das Fahrzeug hat eine rote Velouraustattung. Zusätzlich zur Serienausstattung wurden die LM -Räder der Vitesse und eine Anhängerkupplung montiert. Motor und Getriebe sowie die Bremsanlage sind komplett generallüberholt. Fahrwerk Spax einstelbar. Auspuffanlage Rimmerbros Edelstahl.  
Der SD1 wurde im Juni 1976 mit dem V8-Motor vorgestellt, der mit einer neuentwickelten elektronischen Lucas-Zündung versehen war. Der Rover 3500 wurde von der Motorfachpresse positiv aufgenommen und zum Auto des Jahres 1977 gewählt. Das Modell wurde nur als Rover angeboten, während der TR7 weiterhin den Namen Triumph trug.
In den USA erhielt Rover 1980 für den SD1 die sehr teure Typzulassung und war damit nach 10 Jahren Abwesenheit wieder auf dem US-Markt vertreten − verkauft wurden 800 Exemplare. In Südafrika wurde zudem ein Rover 2600 mit einem in Südafrika produzierten Motor gefertigt, der bei einem Hubraum von 2623 cm3 82 kW leistete.[1][2]
Ein größerer Umbau im BL-Konzern infolge des Ryder Reports sorgte 1981 dafür, dass die SD1-Produktionsstraße in das frühere Morris-Werk in Cowley verlegt wurde. Das Werk in Solihull wurde für den Bau des Land Rover hergerichtet, da diese Marke im Jahr 1978 von Rover separiert worden war. Der sehr teure Anbau in Solihull, der extra für die Produktion des SD1 und des TR7 errichtet worden war, wurde geschlossen. Erst seitdem Ford das Werk übernommen hat, ist die erneute Nutzung dieser Produktionsstätten wieder im Gespräch.
Der SD1 wird fälschlicherweise häufig auch als SDi bezeichnet. „SD“ steht jedoch für „Special Division“ und „1“ als das erste Auto, das von diesem firmeneigenen Design-Team entworfen wurde.
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Avec mobile.de depuis 9 mars 2000

Langues parlées:

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Localisation du véhicule


Informations complémentaires

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Votre personne de contact

Noyan Müller

Verkaufsleiter

Bonjour, je m'appellej'aimerais également en savoir plus sur le/la Rover SD 1 Vandenplas 3500 V8 restauriert répertorié à 13 500 € (TTC)

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