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Subaru Legacy Kombi 2.0 4WD Celebration mit LPG

2 900 € (TTC)

Preis


2 900 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieEstateCar
Date immatriculation12/2005
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage235 000 km
Puissance101 kW (137 Ch DIN)
Cylindrée1 994 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Norme antipollutionEuro3
Nombre de propriétaires du véhicule3
HU10/2022
CouleurArgenté Peinture métallisée
Équipements intérieursTout cuir, Noir
CatégorieBreak

Équipements


4x4

ABS

Airbags frontaux et latéraux et autres

Antidémarrage

Attache remorque fixe

Climatisation automatique

Diesel avec filtre à particules

Direction assistée

Fermeture centralisée

Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)

Jantes alliage

Lecteur CD

Pneus été

Pneus hiver

Réglage électrique des sièges

Régulateur de vitesse

Sièges chauffants

Toit ouvrant

Tuner/radio

Vitres électriques

Description du véhicule


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Ich möchte meinen Subaru Legacy 2.0i Celebration verkaufen, da ich einen Wagen mit mehr Bodenfreiheit gekauft habe:

Subaru Legacy 2.0i Celebration
137 PS
Schalter
BJ 2005
235tkm
Gasanlage MTM Ecodrive (wie BRC)

Sitzheizung, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Anhängerkupplung (Hängerbetrieb ca. 5x mit kleinem Anhänger, seit die neue Kupplung drin ist)

Auto wird mit neuem TÜV verkauft
Bremsen hinten neu im September (Scheiben und Beläge von ATE)
Bremsen vorne mit Vierkolben-Sättel (eingetragen) vom WRX mit Tarox-Scheiben (montiert 04.2019) und Fedoro-Belägen. Hatte immer Probleme mit verzogenen Bremsscheiben und habe daher die größere Bremsanlage drauf machen lassen.
Stahlflex-Bremsleitungen von Spiegler rundherum
Auspuff ab Kat neu im August 2019 (IMASAF)
Servoleitung komplett neu im November 2019 bei Subaru (600€)
Gummi-Motorlager und Gummi-Getriebelager ersetzt in Juni 2019
Radlager hinten rechts 2019 ersetzt
Kupplung und Einmassenschwungrad vom Wrx neu in 2019. Dreht wesentlich besser hoch als mit Zweimassenschwungrad, ist günstiger und zwitschert nicht mehr.
Winter- und Sommerreifen auf Alufelgen (17 Zoll). Sommerreifen sind nicht mehr gut. Winterreifen sind eine Saison gefahren.
AUX-Kabel über GROM-Schnittstelle
Unterboden und Hohlräume letzten Herbst mit Owatrol getränkt

Auto wurde von mir 2015 mit 70tkm gekauft. Damals wurde dann der Zahnriemen gewechselt und dann wieder mit 170tkm mit Wasserpumpe, sodass dieser wieder bei ca. 270tkm fällig ist.
Bin täglich 130km damit gefahren, also reines Langsteckenauto.
Kein Ölverlust an Motor, Getriebe oder Differential.
Letzter Ölwechsel und Getriebeölwechsel mit 222301km. Intervalle zum Ölwechsel alle 15tkm wurden immer eingehalten und sind durch Rechnungen belegbar.
Die Gasanlage wurde von mir die letzten 50tkm nicht mehr genutzt. Ventile wurden alle 30tkm eingestellt. Dies ist durch Rechnungen belegbar.

Hat Gebrauchsspuren und gewinnt keinen Schönheitswettbewerb mehr. Innenraum ist aber sauber. Zwei kleine Risse im Armaturenbrett. Diverse Gebrauchsspuren und Schrammen an der Stoßstange vorne und hinten. Ist aber noch vorzeigbar.

Beim Halten klackt es manchmal vorne links. Was es ist, weiß ich nicht. Könnte ein Domlager sein. Stoßdämpfer sind noch die ersten und es wäre sicher kein Fehler, diese einmal auszutauschen. TÜV hat sie aber nicht bemängelt.

Bessere Fotos folgen in den nächsten Tagen.

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